När BMW M4 GTS presenterades på hösten 2015 var den efterlängtad, då den föregåtts av både BMW Concept M4 GTS och BMW M4 MotorGP Safety Car. Endast 700 exemplar av BMW M4 GTS tillverkades och de sålde slut direkt.
Men man ska aldrig ge upp hoppet. Nu finns det en ny chans att beställa en ”nästan M4 GTS” i form av nya BMW M4 CS, där det anrika modellnamnet ska utläsas som Club Sport.
Med vatteninsprutning höjdes toppeffekten på M4 GTS till 500 hk och 600 Nm i turbosexan. Nya modellen BMW M4 CS klarar sig utan vattnet men höjer ändå toppeffekten till 460 hk och 600 Nm. En standard M4:a ger 431 hk och 550 Nm, med tillägget Competition Package (kostar 73.000 kronor) höjs det till 450 hk och men då ökar inte vridmomentkurvan (kvar på 550 Nm).
Ska vi fortsätta att jämföra dessa fyra modellutförande gör BMW M4 GTS (500 hk) 0–100 km/h på 3,8 sekunder, BMW M4 CS (460 hk) klarar samma distans på 3,9 sekunder, M4 Competition Package (450 hk) behöver 4,2 sekunder och en standard M4 (431 hk) gör sprinten på 4,3 sekunder. BMW M4 GTS har klockats till 7:28 på Nürburgring och nya M4 CS är inte mycket långsammare med ett varv på 7:38, enligt BMW.
BMW M4 CS har samma blålackerade fyrkolvsok fram som följer med Competition Package, samt likadana tvåkolvsok bak. De som öppnar upp plånboken rejält kan dock beställa de gullackerade sexkolvsoken (fram) och fyrkolvsoken (bak) med keramiska bromsskivor. Stötdämpare, fjädrar och krängningshämmare är kraftigare på BMW M4 CS, 19-tums fälgar är standard och 20-tums går att välja till – båda är skodda med Michelin Pilot Sport Cup däck.
Sjustegad dubbelkopplingslåda är den enda transmissionen som erbjuds till BMW M4 CS. Till skillnad mot M4 GTS så får de som beställer en M4 CS behålla baksätet. Men inredningen är ändå bantad med lättade dörrsidor utan handtag, det sitter en ögla som man får dra i istället. Allt som allt har BMW bantat bort 32 kilo i M4 CS. Vikten anges till 1.580 kilo, utan förare.
På utsidan av BMW M4 CS hittar man olika aerodynamiska hjälpmedel i kolfiber. Även taket är gjort i kolfiber. En titt under bilen avslöjar också ett mera friflödande avgassystem. Fem exteriörkulörer erbjuds, varav två metalliclacker. Den på bilden heter San Marino Blue Metallic. Senare ska man även bygga ett mindre antal M4 CS i Frozen Dark Blue.
Produktionen av BMW M4 CS startar i juli och ska hålla på till 2019. Något officiellt besked om hur många M4 CS som ska byggas ges inte men enligt sajten CarBuzz blir det cirka 3.000 bilar – vilket alltså gör CS-modellen betydligt mer vanlig än M4 GTS.
Modellbeteckningen CS är ett nygammalt namn som går att härleda ända tillbaka till 2000 CS 1965, och 3000 CS 1971. I fortsättningen ska BMW använda denna beteckning ”över” de bilar som utrustats med Competition Package, men under toppmodeller som GTS. Senare i år lär vi få se ytterligare en CS-modell i form av BMW M2 CS.
