Guide: Alla våra 9 tester med totalt 108 extraljus och ljusramper

Letar du bra extraljus till bilen får du inte missa den här guiden. Här listar vi alla extraljus och ljusramper vi testat under 14 år, från 2005–2019. Alla typer av lampor finns med: halogen, xenon och lysdioder (LED).

Guide: Alla våra 9 tester med totalt 108 extraljus och ljusramper
Med bra extraljus blir körningen under natten ett upplyst nöje. Foto: Peter Gunnars.

Extraljus kan se ganska likartade ut. Runda, rektangulära eller utformade som en ljusramp med många små lampor. Men trots de yttre likheterna är skillnaderna i ljusbild mycket stor.

För att vara ärlig så är många av de extraljus som finns på marknaden rent skräp. Visst tillför de mer ljus men de dåliga extraljusen är oftast pinsamt usla jämfört med testvinnarna. Detta gäller för både runda extraljus och ljusramperna.

Därför är det mycket viktigt att du först läser tester där extraljusen har provats, blivit uppmätta och fått en beskrivning av ljusbilden. Utan att först läst testerna famlar bilägaren i mörkret, bokstavligen talat.

Något enkelt samband mellan pris och prestanda finns inte. Dyra ljusramper kan vara riktigt usla och mest likna ett arbetsljus. Och det finns flera exempel på mycket prisvärda, runda extraljus som ger en fantastisk ljusbild och räckvidd.

Den stora fördelen med våra tester av extraljus är att de utförts på exakt samma sätt, ända sedan starten 2005. Vi har utnyttjat testutrustningen hos NBB i Linköping, och senare i franska Caen, och där mätt upp ljusstyrkan på ett vetenskapligt sätt.

För att jämföra mätvärdena över tid har vi vid flera tillfällen mätt om extraljus från äldre tester. Mätnoggrannheten ligger kring en procent, därför känner vi oss helt trygga med att alla siffror är fullt jämförbara.

Alla testerna av extraljus är premiumartiklar. Det krävs alltså en prenumeration för att läsa testerna. Vill du prova på att ta del av vårt premiummaterial är det lätt att teckna en prenumeration och du säger upp när du vill, utan krångel.

Mätdata, pris, mått och vikt finns angivet för varje extraljus i de 9 testerna och det blir därmed lätt att jämföra och plocka ut sin egen favorit. Även om extraljus till synes är rätt okomplicerade finns det som sagt skillnader. Stora ljus är inte alltid bra och vissa små ljus är faktiskt riktigt starka!

 

I vårt senaste test av extraljus, från 2019, fanns det flera produkter som presterade bra. Men tyvärr också en ljusramp som var riktigt dålig. Läs tester innan du bestämmer dig!

Test 2019: Kör säkert i mörkret med extraljus – trenden stavas LED

I det här testet deltar följande extraljus och ramper:

Hanma By Abkati LED Extraljusramp 120W

Hamron Light Bar LED 144W

Lazer LED Ramp ST12 Evolution

Hella Luminator LED Gen II Ref 50

NBB Alpha 225 Pro LED

NBB Alpha 225 LED Fjärr Ref 50

NBB Alpha 225 HID Xenon Fjärr

NBB Alpha 225 HID Xenon Pencil

NBB Alpha 225 H1 Fjärr Halogen

NBB Alpha 225 H1 Pencil Halogen

Night King 9" Extraljus LED 120W

Niken LED Extraljusramp 512 MM

Rigid Pro 20" Combo LED Extraljusramp 

 

Trenden mot allt fler extraljus med LED-teknik fortsätter, vilket märks i vårt senaste test från 2019.

Ingen av de testade ljusramperna ligger i "budgetklass", med ett undantag: Hamron Light Bar LED 144W för 1.499 kronor. Trots en relativt hög effekt blir resultatet rena mörkret, bokstavligen talat. Räckvidden vid 1 lux är bara 200 meter. Bredden är hygglig och som arbetsljus på ett yrkesfordon är Hamron Light Bar ett prisvärt alternativ, men som fjärrljus kan vi inte rekommendera denna ljusramp.

Ljusrampen från Hamron är ett exempel på att man måste läsa tester för att se hur bra de presterar, annars är det som att köpa grisen i säcken.

Med i testet finns ett par konventionella, runda extraljus med xenon- respektive halogenlampa med ljusbilden "pencil". Det innebär en spetsigare och smalare ljusbild, jämfört med ett konventionellt fjärrljus.

Testet från 2019 är ännu ett bevis på att vill man lysa riktigt långt är det stora, runda extraljus som gäller. Räckvidden vid 1 lux för NBB Alpha 225 HID Xenon Pencil är inte mindre än 1.000 meter! En så smal ljusbild bör dock kompletteras andra extraljus som lyser bredare.

Övriga testresultat från 2019 finns på den här länken

 

I vårt test av extraljus från 2018 mäter vi både konventionella, runda extraljus samt ramper.

Test 2018: 13 nya extraljus – både ramper och runda extraljus

I det här testet deltar följande extraljus och ramper:

Alta LED Bar 70W – från Strands

Hanma By Abkati LED Extraljusramp Rak

Hella Extraljusramp LED 470 Spot

NBB Alpha 175 LED Fjärr Ref 40

NBB Alpha 225 Pro LED

NBB Alpha 225 LED Fjärr Ref 50

NBB Alpha 225 HID Xenon Fjärr

NBB Alpha 225 H1 Fjärr Halogen

NBB Polar Blue 220 LED

Niken LED Extraljusramp 512 MM

Polar Blue by NBB LED Extraljusramp 180W

Polar Blue by NBB LED Extraljusramp 240W

Rigid LED Extraljusramp RDS-20" – Spot Pro

 

För varje år som går kommer det nya modeller av extraljus som drivs av lysdioder, LED. Den trenden var tydligen även på hösten 2018, när vi publicerade det här testet.

LED-extraljus är långlivade och har ett effektivt utbyte av ljusstyrka i förhållande till den effekt man matar in. Men man kan ännu inte påstå att LED-tekniken blivit "billig".

Men de som letar efter en ljusramp med LED-teknik som passar in vid registreringsplåten har ett prisvärt alternativ i "Hanma By Abkati LED Extraljusramp Rak". Räckvidden vid 1 lux är utmärkta 565 meter och som väntat är bredden på ljusbilden också bra (det är den nästan alltid hos ljusramper). Priset vid testtillfället var 2.595 kronor.

De som kan kosta på sig några tusenlappar extra bör kolla in de två ljusramperna från NBB. "Polar Blue by NBB LED Extraljusramp 180W" (4.995 kronor) och den större systermodellen Polar Blue by NBB LED Extraljusramp 240W" (6.595 kronor) har fantastisk räckvidd, 670 respektive 760 meter. Vad man dock ska tänka på är att dessa ljusramper har ett inbyggnadsdjup på 120 millimeter.

Övriga testresultat från 2018 finns på den här länken

 

I vårt senaste test från hösten 2017 gick vi igenom inte mindre än 17 olika extraljus.

Test 2017 av 17 extraljus: Halogen mot xenon och LED

Höst- och vintermörkret ställer krav på din bils belysning som i vissa fall är direkt dålig. Det kan botas med extraljus. Klassiska rundlampor eller multiljusramper? LED, xenon eller halogen? Du och din plånbok avgör.

Följande 17 extraljus testas: 

Biltema 228 mm LED

Hanma Hilux 560 Ramp 2 rad

Hella Extraljus Rallye 3003 H1 

Hella Extraljusramp LED 470 528 

Ljusdal Halogen Slim H7 220 

NBB Alpha 225 H1 25 

NBB Alpha 225 H1 High Intensity 

NBB Alpha 225 HID 20 

NBB Alpha 225 HID High Intensity 

NBB Alpha 225 Full LED med positionsljus 

Polar Blue by NBB LED LB 12X extraljusramp 180W 

Polar Blue by NBB LED LB 6 extraljusramp 90W 

Polar Blue by NBB R220 LED 

Polar Blue by NBB R180 LED 

Rigid SR-20 Combo 

Rigid E2-20 Driving

Strands LED Bar 560 120 W

Läs testet genom att klicka här.

 

Extraljustest från 2015. Runda extraljus med ny teknik.

Test 2015: 13 extraljus – LED, xenon och halogen

Extraljusen förnyas med LED-teknik. Men är det bättre än xenon- och halogen-lampor? Vi mäter 13 nya extraljus och du väljer.

13 extraljus ingår i det här testet:

Biltema Fjärrljus Halogen

Biltema Fjärrljus Xenon

Bilupplysningen 60 W Driving LED

Hella Luminator Compact LED

IPF 940 SRL LED

NBB 175 LED Reference 40

Oledone 60W Giant Round

Fritsla Extraljus 5LED

Strand Swed-Stuff 7"

Strand Swed-Stuff 7" Xenon

Vision X LightCannon LED

Xenonkungen Luxtar 703

Xenonkungen Luxtar Pro7

Läs testet genom att klicka här.

 

Under 2015 gjorde vi två tester och här är alla ljusramper som vi mätte upp.

Test 2015: 10 extraljus – är LED-ljusramp bästa valet?

I det här extraljustestet tittar vi närmare på tio olika ljusramper som alla har det gemensamt att de har lysdioder som ljuskälla. Lysdiodernas fördelar är bland annat låg energiförbrukning och i princip evigt liv. 

10 ljusramperna som ingår i detta extraljustest:

Baja Design Driving Combo

Baja Design Racer Edition

Biltema Design Racer Edition

Bilupplysningen Viklight

Hella Led Driving Light Bar

Oledone Romand WD-12V10

Rigis Industries SR2 Series Combo

Strand Curved Light Bar

Strand Double Row 120W

Luxtar Super-Bar 135W

Läs testet genom att klicka här.

 

I testet från 2010 deltar nio runda extraljus och en ljusramp.

Test av extraljus 2010: Slå hål på mörkret

Xenon, lysdioder och halogen blandas helt vilt i höstens nya extraljustest. Vi mäter, berättar och råder – men valet är som vanligt ditt!

10 extraljus och ljusramper som ingår i detta test:

Bosch Rallye 175 Xenon

Hella Jumbo 320 Xenon

Hella Luminator Chromium

Hella Luminator Compact Xenon

Hella Luminator Xenon

Hella Rallye 3003 Compact

Hella Rallye 3003 Reference 25

Hella Rallye 3003 Reference 50

NBB Alpha 225 Xenon

Vision X Reflex 10x10W Light Bar

Läs testet genom att klicka här.

 

Testet från 2009 innhåller både ljusramper och runda extraljus.

Extraljustest 2009: Nattlig solbränna

Lysdioderna har letat sig in i extraljusen och xenontekniken sjunker äntligen i pris. Vi testar tio nya extraljus och försöker oss även på xenonkonvertering.

Halogenlampa ut och xenon in – det är inte speciellt svårt?

10 extraljus och ljusramper som ingår i detta test:

Duralux LED4100

Duralux LED6100

H.I.D Xenon System HD-F125 Fog Lamp

IPF Superrally 9314 H4

IPF Superrally 9316 H4

SIM 3227 Xenon Flood

SIM 302 Xenon Pencil

Supervision SVXLS24

Supervision SVXLS40

Supervision SVXLS60

Läs testet genom att klicka här.

 

Tio runda extraljus, i olika storlek, testades 2007.

Test av extraljus 2007: Din bästa vän på nattfärden

Extraljustest. Tio nya extraljus ställer upp sig på startlinjen. Vilket är bäst i förhållande till pris och storlek? Vi har svaret och du väljer!

10 runda extraljus som ingår i detta test:

Biltema Fjärrljus

Hella Rallye 3003

Hella Rallye 3003 Pencil Blue

Lightforce E240

NBB Alpha 225 Halogen

NBB Alpha 225 Xenon

PIAA 80 Pro XT

PIAA 80 Rally Pro

Trucklight Slim-Lite

Trucklight Steel-Lite

Läs testet genom att klicka här.

 

Första testet av extraljus publicerades i nummer 20/2005.

Test av extraljus 2005: Extra ljus ger extra liv

Med bättre ljus minskar risken för misstag. Extraljus kan vara ett bra komplement och vi har testat marknadens stora och mellansmå modeller. Det finns extraljus som passar alla bilar och plånböcker.

12 extraljus som är med i testet:

Bosch Navigator Halogen

Bosch Navigator Xenon

Bosch Rallye 175

Bosch Rallye 225 Big Knick

Hella Jumbo 320 FF

Hella Luminator Xenon

Hella Rallye 3000

Hella Rallye 3000 Compact

Lightforce 170 Striker

Lightforce 240 Blitz

Lightforce XGT

NBB Alpha 175

Läs testet genom att klicka här.

 

Liten ljusguide:

Första frågan man som bilägare ska ställa är vilken typ av "upplysning" som behövs. Även om extraljus kan ge ett väsentligt ljustillskott, och därmed göra körningen säkrare, hjälper de bara till på helljus.

Med stigande ålder behöver man allt mer ljus för att i tid upptäcka faran och då kan starka xenonstrålkastare, eller LED-strålkastare, vara ett av de viktigaste valen. En 50-åring behöver tre gånger så mycket ljus som en 20-åring och en 60-åring sex gånger så mycket!

Xenonljus är mycket starkare än konventionellt halogenljus och det gör att biltillverkarna kan skapa en bredare ljusbild. Även om längden (och styrkan) på ljuskäglan är viktig så är det i praktiken bredden som är viktigast.

Samma förhållande gäller för extraljusen, med xenonlampa blir ljuskäglan mycket starkare och i allmänhet bredare. Moderna bilar har ofta inte så mycket plats för extraljus vilket gör att man av estetiska skäl föredrar ett mindre lamphus. Fysikens lagar säger att stor reflektor ger bäst ljus, men den starkare xenontekniken kan kompensera och ändå ge en bra ljusbild.

Ljusramper har blivit allt mera populära då de lämpar sig väl för ljus från lysdioder, eller LED som det förkortas. Ofta skapas ljusbilden genom att LED-lampan lyser genom en lins, vilket som regel ger rätt mycket ljus både uppåt och nedåt.

En del ljusramper har mer karaktären av "arbetsljus" än extraljus (med en smal ljusbild som når långt). Därför är det extra noga att verkligen läsa testerna innan man väljer ljusramp.

Ytterligare två saker man bör tänka på är om extraljusen är lagliga (E-märkta) och hur de ska monteras. Är man inte händig själv, med relativt goda kunskaper om bilel, så är det bäst att lämna jobbet till ett proffs. Moderna bilar har ofta olika sensorer i fronten som inte får blockeras. För att undvika misstag är det därför en god idé att prata med bilhandlaren som vet vad som passar. Och förmodligen även har kunskaper att montera extraljusen.

 

Håll dig uppdaterad med nyhetsbrevet!

Missa ingenting! Prenumerera på vårt nyhetsbrev.

Jag använder extraljus på min bil.
39
17