Ford Focus ST Kombi – rymlig familjeracer med 280 hk

Nya Ford Focus ST presenterades i februari och nu finns det även en modellversion för hela familjen – Focus ST Kombi. Två motoralternativ erbjuds, bensinturbo med 280 hk/ eller dieselfyra med 190 hk.

Bensinmotorn EcoBoost är på 2,3 liter och ger 280 hk vid 5.500 rpm samt 420 Nm mellan 3.000–4.000 rpm. 0–100 km/h avverkas på 5,8 sekunder (en tiondel långsammare än halvkombin). Den 2,0 liter stora dieselfyran ger 190 hk vid 3.500 rpm och 400 Nm redan från 2.000 rpm. Här går 0–100 på 7,7 sekunder.

En skillnad mellan de två motoralternativen är att bensinfyran levereras med elektroniskt styrd diffbroms, eLSD, från BorgWarner – det Landskronaföretag som tidigare hette Haldex. Fyrhjulsdrift finns inte, men lär komma på Ford Focus RS. Transmissionerna är två: antingen en sexväxlad manuell eller en sjustegad automat.

Baksätet kan delas 60/40, med skidlucka, och precis som hos vanliga Focus Kombi kan lastgolvet justeras i tre nivåer. Med ryggstödet nedfällt får man ett nästan helt plant lastutrymme. Bagageutrymmet är 608 liter, 1.620 om man fäller baksätet.

Standard på Focus ST Kombi EcoBoost (bensin) är Fords elektroniskt styrda CCD-stötdämpare, ”Continuously Controlled Damping”. Fyra körprogram finns, om man väljer till Performance Pack: Slippery/Wet, Normal, Sport och Track mode.

Karaktären ändras på en mängd områden som styrning, växling, broms, avgasljud och stötdämparnas hårdhet. Enligt Ford är det här som den stora skillnaden finns, jämfört med tidigare ST-modeller, ett knapptryck förändrar bilen totalt och man behöver inte kompromissa mellan sport och komfort.

På insidan av Ford Focus ST Kombi hittar vi Recarostolar, sportratt, sportpedaler och en mängd ST-attribut som exempelvis turbotrycksmätare, oljetryck och oljetemperatur. ST-modellen har 18-tumsfälgar som standard, med 19 tum som tillval. Stora fälgar behövs för att få plats med 330 millimeter stora bromsskivor fram, 302 millimeter bak.