Audis oljeproblem fortsätter plåga ägarna – så många får avslag

Det är känt i bilbranschen att VW-koncernens 2,0-liters bensinmotor med turbo kan dra enormt mycket olja. Det ställer till stora problem för ägarna.

Framför allt är det Audi A4 och A5 som drabbas, med motoralternativen 1,8 TFSI och 2,0 TFSI. Problemen är så omfattande att en stor återförsäljare av begagnade bilar i Stockholmsområdet för några år sedan slutade sälja den här typen av bilar.

”Vi orkar inte hålla på med eländet”, sa bilfirmans chef till auto motor & sport.

Trots att problemen uppkom för flera år sedan fortsätter de att plåga många ägare. En oljeförbrukning på över två liter på 100 mil är inte ovanligt och när det blir dags för reparation kan det kosta minst 50.000 kronor.

När bilarna nu börjar närma sig åtta år innebär det att många försäkringsbolag inte längre erbjuder någon maskinskadeförsäkring. I så fall måste ägaren själv stå för kostnaden, och reparationskostnaden kan bli högre än bilens värde.

6 av 10 får underkänt hos ARN

Sex av tio Audiägare som anmält olika verkstäder och bilfirmor till Allmänna reklamationsnämnden (ARN) för fel som är relaterade till Audis höga oljeförbrukning har fått avslag på sin anmälan. Det visar en genomgång som auto motor & sport gjort av totalt 808 anmälningar till ARN från 2018 och 2019.

Felet är tveklöst ett av de oftast förekommande hos ARN när det gäller allvarliga fel på olika bilmodeller.

Vår granskning visar att oljeförbrukningen kan variera mellan 0,5 och 3 liter per 100 mil för olika ägare. Mediankostnaden för att reparera felet är över 50.000 kronor. Blir det tal om motorbyte kan det kosta dubbelt så mycket.

Bara fyra av tio personer som anmält bilfirman eller verkstaden till ARN får alltså godkänt – och inte heller då är det säkert att bilägaren får några pengar. ARN:s beslut är inte tvingande, men företag som inte följer besluten hamnar på Råd & Röns så kallade ”Svarta lista”.

Enligt anmälningarna är det långt ifrån alla bilhandlare som upplyser om att bilen drar mycket olja innan köparen slår till.

Kan kosta långt över 50.000

Att så många ARN-anmälningar om oljeförbrukningen får avslag betyder dock inte att det är lönlöst att anmäla. Ett avslag kan bero på att anmälaren inte lämnat in tillräcklig bevisning eller något annat.

För att lösa problemet med den höga oljeförbrukningen gör Audi ett oljeförbrukningstest för mellan 2.500 och 5.000 kronor. Sedan byts kolvar och kolvringar för 10.000 kronor – Audi har satt stopp för möjligheten att välja kolvringar från andra leverantörer. Motorn måste monteras isär och slutnotan kan variera mellan 50.000 och 90.000 kronor.

Hela listan: Alla drabbade Audiägare som anmält till ARN

*) I det här fallet hade motorn allvarliga problem även med annat än hög oljeförbrukning.

Är du drabbad? Gör så här

1. Börja med att beställa ett oljeförbrukningstest hos Audi. Det kostar mellan 2.500 och 5.000 kronor. Det är bra att ha papper på hur hög oljeförbrukningen är, inte bara din känsla av hur hög förbrukningen är.

2. Om motorn måste repareras eller bytas ut, försök få kostnaden på goodwill från Audi. I så fall måste bilen vara fullservad på Audiverkstad. Den höga förbrukningen beror på ett konstruktionsfel.

3. Om inte Audi vill ta kostnaden, kontakta försäkringsbolaget om du fortfarande har maskinskadeförsäkring på bilen. Då måste du stå för självrisken själv.

4. Om du anser att oljeförbrukningen är så hög att det klassas som ett fel på bilen, eller om verkstaden eller bilhandlaren hanterat saken felaktigt, kan du anmäla till Allmänna reklamationsnämnden.

Om du anmäler till ARN gäller det att ha mycket bevisning innan du skickar in din anmälan. Alla typer av mejlväxlingar, offerter, kostnadsförslag, räkningar och annan dokumentation är bra att ha.

Du kan också begära ut ARN:s beslut om liknande fall. Här är de ärendenummer vi hittat i ARN:s databas från 2018 och 2019 och som du kan begära ut som privatperson:

2018-06152
2018-11676
2018-13129
2018-07468
2018-10384
2018-16815
2019-02350
2019-02158
2018-12738
2018-15823