Publik premiär: Audi RS 6 Avant med 600 hk V8 – superkombin firar 25 år

Fjärde generationen Audi RS 6 är en högfartsexpress med plats för hela familjen. Nu också med 48V lätthybridsystem.

Publik premiär: Audi RS 6 Avant med 600 hk V8 – superkombin firar 25 år

Det började 1994 med den sjövilda Audi RS2 Avant, som faktiskt byggdes av Porsche i Zuffenhausen. Men det skulle komma många fler "superkombisar" från Audi och nu är det alltså dags att fira 25-årsjubileum.

Vi får ingen jubileumsmodell men väl den fjärde generationen Audi RS 6 Avant, som har publik premiär på Frankfurtsalongen idag. Den stora superkombin lever upp till sitt arv genom att placera den beprövade, turbomatade 4,0-liters TFSI V8:an mellan framhjulen. Toppeffekten är 600 hk (441 kW) och vridmomentkurvan på 800 Nm är platt som ett köksbord mellan 2.050–4.500 rpm.

Fyrhjulsdrift, quattro, är givetvis standard på RS 6 och det är även den åttastegade Tiptronic-automaten. Grundläget är en fördelning 40/60 mellan fram- och bakhjul men fördelningen kan vid behov ändras om till 70 procent på framaxeln eller 85 procent till bakaxeln. Adaptiv RS-luftfjädring är också standard på Audi RS 6.

Trots sin storlek sprintar nya Audi RS 6 Avant iväg på 3,6 sekunder mellan 0–100 km/h. Upp till 200 km/h tar det 12 sekunder och toppfartsspärren slår i vid 250 km/h. Väljer man till "Dynamic Package" så ökar toppfarten till 280 km/h och med tillägget "Dynamic Package Plus" ökar toppfarten till 305 km/h.

Som förut har V8:an cylinderavstängning och kan vid normal körning smyga omkring som en V4-motor. Då stänks även ventilerna på cylinder 2, 3, 5 och 8 vilket gör att man får minimala förluster.

Den stora nyheten är att V8:an numera får hjälp av ett lätthybridsystem, eller mildhybrid som det också kallas. Det är en 48-volts BAS-enhet (Belt Alternator Starter) som kan återvinna upp till 12 kW av bromsenergin. Vid landsvägskörning kan V8:an stängas av i upp till 40 sekunder och hastigheten bibehålls med hjälp av BAS-enheten. Den fungerar även som startmotor för stopp/start-systemet och sägs spara upp till 0,8 l/100 km bensin vid vardagskörning. Bränsleförbrukningen anges till 11,7–11,5 l/100 km, CO2-utsläppet är 268–263 g/km.

Tittar vi på utsidan av nya Audi RS 6 Avant så är i stort sett alla yttre karossdelar unika för modellen. Det är bara framdörrarna, bakluckan och taket som finns kvar från A6 Avant. Motorhuven har till exempel en upphöjd "powerdome" och skärmarna har breddats för att få plats med 21- eller 22-tumsfälgar.

Trots alla sportiga attribut hittar vi även en del praktiska egenskaper hos Audi RS 6 Avant. Bagageutrymmet mäter 565 liter och fäller man baksätet ryms det 1.680 liter. Baksätet är delbart 40/20/40. Väljer man till dragkrok manövreras den elektriskt och en backkamera gör det enklare att styra rätt med det man hängt på kroken.

Audi RS 6 Avant är bara en av totalt sex nya modeller från Audi Sport det här året, däribland RS 7, RS 4, RSQ3 samt RSQ8. Audi RS 6 börjar levereras i Europa under slutet av 2019 och baspriset börjar vid 117.500 euro.

 

Audi RS 6 är en av totalt sex nya modeller i år från Audi Sport.

En skillnad mot förut är att även bensinmotorerna behöver partikelfilter för att uppfylla de senaste avgasnormerna.

Håll dig uppdaterad med nyhetsbrevet!

Missa ingenting! Prenumerera på vårt nyhetsbrev.

Bland kombimodellerna är Audi RS 6 min favorit!
170
35