Grunden i nya superbilen 765LT är lillebror 720S som genomgått ett ”prestandabad”. Samtidigt som McLarens ingenjörer sänkt vikten har man även ökat effekten. Med nya 765LT tar McLaren nästa steg i ”longtail”-historien.
Bakom sätesraden finner man McLarens dubbelturbomatade V8:a på 4,0 liter som numera ger 765 hästkrafter (som namnet avslöjar). Vridmomentet är 800 Nm och 0 – 100 km/h avverkas på 2,8 sekunder, vilket är 0,1 sekunder långsammare än nya Porsche 911 Turbo S som vi rapporterade om igår.
Även den 7-stegade dubbelkopplingslådan har förbättrats och växlingarna sker nu 15 procent snabbare än i 720S. Viktmässigt har 765LT bantats med 80 kilo jämfört med 720S och väger därmed in på 1.229 kilo (torrvikt). Vikten har sänkts tack vare rikliga mängder av lättviktsmaterial, främst kolfiber.
McLarens ingenjörer har även filat på aerodynamiken. 765LT har ny frontsplitter, ny främre stötfångare, nya sidokjolar, ny bakre stötfångare och större (aktiv) ”longtail”-vinge i bak.
Naturligtvis har interiören uppdaterats också – här är det kolfiber och alcantara som gäller så gott som överallt. För att spara ytterligare vikt levereras bilen utan luftkonditionering och ljudsystem, men för den som vill kunna kyla ner sig och lyssna på musik kan kryssa i rutorna i tillvalslistan utan extra kostnad.
Bilen byggs i 765 exemplar och börjar levereras till sina kunder i oktober. Car and driver uppger att prislappen hamnar runt 375.000 dollar.
