Generation 991 vägrar dö. Nu återupptar Porsche återigen produktionen av den sjunde generationen av Porsche 911, först lanserad 2011. Det rör sig om den icke väglagliga värstingmodellen GT2 RS Clubsport som först visades 2018.
Då skulle 200 exemplar byggas som en sista ultimat version. Nu blir det trots det ytterligare 30 till. Namnet på denna specialutgåva av en specialutgåva blir Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25 för att fira 25-årsjubileumet av racingteamet Manthey-Racing.
Jubileumsbilarna skiljer sig från de tidigare Clubsportbilarna på flera punkter. Porsche har plockat flera detaljer från en annan 991 GT2 RS-baserad banpiskare, nämligen den mycket exklusiva 935 med ”flachbau-nos” från 2019. Det inkluderar allt från chassit inkluderande styrning och de extra breda 18-tumsfälgarna til styrelektroniken.
Den med ett vant Porsche-öga lär dock redan ha noterat den ordentligt ommöblerade nosen som nu döljer en enstaka centralt monterad kylare istället för två (en i vardera hörn) – precis som på tävlingsbilen 911 GT3 R. Det ska både ge bättre kylning vid bankörning och bättre krockskydd vid en frontalkrock.
Andra unika detaljer som nämns inkluderar det platta underredet, kolfiberhuven med ett NACA-insug där Porsche-emblemet vanligtvis sitter och den rejäla vingen som har en ny design.
Smolket i bägaren (beroende på hur man ser på saken) är att den 3,8 liter stora, dubbelt turbomatade boxersexan har lämnats orörd. Den ger likt vanliga 911 GT2 RS 700 hästkrafter och 750 Nm, som sänds genom en lika orörd 7-stegad dubbelkopplingslåda. Men, varför ändra på ett vinnande koncept?
Och så var det priset, ja. 525.000 euro, eller drygt 5,3 miljoner kronor, exkluderande moms och andra tillkommande avgifter. Orderböckerna har redan öppnats, med första leverans i början av 2022.
