Statistik: Märkerna som klarat chipbristen bäst och sämst

De tyska biltillverkarna tappar på den svenska bilmarknaden i år. Samtidigt vinner de japanska, koreanska och franska mark – för att inte tala om kinesiska MG.

Statistik: Märkerna som klarat chipbristen bäst och sämst

Årets bilmarknad har präglats av tre stora trender: mer laddbart, högre skatter för bilar utan laddsladd samt brist på halvledare.

Därmed borde de tillverkare som har ett stort utbud av laddbara bilar ha gynnats rejält (över 40 procent av augustiförsäljningen var laddbara bilar), men vår genomgång visar på motsatsen. Kanske är det trots allt halvledarbristen som påverkat mest?

Volvo och de tyska varumärkena, som har en hel del laddbara bilar på sina modellprogram, är totalt sett förlorare på den svenska marknaden. Däremot kan man se att både japanska och franska tillverkare generellt sett har gått bra, trots att många av dessa inte är med i elektrifieringsvågen.

Exempelvis borde Mazda och Subaru ha tappat och även storspelaren Toyota – som bara ha några få modeller med laddsladd.

De koreanska tillverkarna går däremot starkt för att inte tala om de kinesiska, där MG och Polestar ökar.

Beror skillnaderna på vilka tillverkare som har bäst kontakter bland halvledarföretagen eller på att man inte lagt in beställningar i tid?

Statistik: marknadsandelar

  2020 2021 (jan-aug) Förändring
Volvo 18 16,8 -1,2
VW 14,6 13 -1,6
Kia 8,6 9,2 0,6
Toyota 7,8 8,6 0,8
Audi 6,2 5,6 -0,6
Mercedes 6,2 5,9 -0,3
BMW 6,1 5,6 -0,5
Skoda 4,9 4,7 -0,2
Peugeot 3 3,6 0,6
Renault 2,8 2,1 -0,7
Seat 2,8 3,2 0,4
Hyundai 2,2 2,5 0,3
Ford 2 2,3 0,3
Tesla 1,7 1,6 -0,1
Nissan 1,6 1,9 0,3
Fiat 1,5 1,7 0,2
MG 1,1 1,1
Citroën 1 1,5 0,5
Mini 1 0,9 -0,1
Porsche 0,8 0,8 0
Mazda 0,7 0,8 0,1
Dacia 0,6 0,8 0,2
Opel 0,6 1,4 0,8
Subaru 0,6 0,8 0,2
Polestar 0,5 0,7 0,2

Källa: Bil Sweden

Håll dig uppdaterad med nyhetsbrevet!

Missa ingenting! Prenumerera på vårt nyhetsbrev.