Adaptiva strålkastare består huvudsakligen av hundratals LED som kan datorstyras individuellt. Olikt gamla tiders strålkastare kan ljusflödet styras med precision. De både minskar risken att blända mötande bilister samt förbättrar även den totala ljusbilden hos bilen.
Men i USA har lagtexten ”Federal Motor Vehicle Safety Standard 108” uttryckligen förbjudit att halv- och helljus ska kunna användas samtidigt. Något som är en av finesserna i adaptiva strålkastare.
Vissa företag har också integrerat fler trick, som att låta LED-ljusen måla körriktningspilar på vägbanan framför bilen.
2013 lämnade Toyota in en ansökan till NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) om att ändra på lagboken. Andra biltillverkare har också utövat påtryckningar.
Och se, nu har det hänt! Sexton år efter Europa.
För den som är intresserad av detaljerna i lagtexten har NHTSA publicerat ett dokument på 327 sidor om de nya reglerna.