BMW fortsätter att bygga både förbränningsmotorbilar och elbilar på samma löpande band. Fördelarna är kanske främst att man kan anpassa tillverkningen efter efterfrågan och få ner kostnaderna.
Resultatet är en mycket komfortabel bil med fantastisk drivlina, samtidigt som den är lite trängre än vad den hade varit om den konstruerats som en elbil från grunden. Den har till och med kvar kardantunneln fast den inte används.
Alrik & Peder tar ut den för några svängar runt gokartbanan Ös-We Ring – för att utröna om den är bättre än Tesla Model 3 och om den snabbare fyrhjulsdrivna varianten BMW i4 M50 är en ännu bättre bil.