Vad tycker rallyföraren?

Peter Holmberg driver Bergby Motorcenter några mil norr om Uppsala. Han har tävlat med allt från original Grupp N till fyrhjulsdrivna trimmade bilar. Senast körde han Volvo 242 år 2018 och kom då trea i både den historiska klassen på Svenska rallyt och i Midnattssolsrallyt.

Vad tycker du om GR Yaris?

Jag gillar verkligen bilen och är framför allt djupt imponerad av chassit. Det känns som att den har lång fjädringsväg. Vi har nästan hoppat med bilen och har kört ganska hårt över krönen på banan, vilket den klarar imponerande bra och den landar väldigt fint. Dämpningen upplevs hård i hela registret, men jag tycker ändå inte att den är för hård när man kör långsamt på vanlig väg, för chassisystemet är väldigt avancerat. Trots att vi har kört på en bana med olika underlag och realtivt stora variationer, märker man det inte på fjädringen. Man hör att den jobbar, men det förekommer inget slammer eller daller från hjulupphängningarna. Det känns som en mycket, mycket dyr fjädring.

Vi har mest kört i Sportläget. Jag tycker om när det sladdar och skjuter på bak. Det gör det verkligen då, samtidigt som det är ett grymt fäste i bilen. På asfalt är det faktiskt svårt att få den att släppa ordentligt. Man måste köra fort och ta i för att provocera bilen. Dock känns den väldigt trygg, det är en kombination av hur fjädringen, chassit, drivlinan, diffarna och fyrhjulsdriften jobbar tillsammans.

 

Peter är väldigt förtjust i GR Yaris. "Så nära en rallybil man kan komma."

Känner du spår av yaw-dampening i bilens uppträdande?

Det var ett par tillfällen när jag tänkte på att den funktionen gick in ordentligt. Det var faktiskt lite svårt att få upp den på bredsladd ett par gånger. Bilen rätade upp sig så att den nästan blev rak utan att man gjorde något. Men det är svårt att sätta fingret på när den funktionen går in. Ena gången blev det ganska kraftig sladd och nästa gång när vi körde likadant blev det nästan ingen alls. Det känns som att bilen är konstruerad så att den ska komma så rakt som möjligt hela tiden. Det handlar förmodligen om att systemet släpper på mer kraft till framhjulen så att bilen rätar upp sig. Den känns därför väldigt trygg. Även om man kommer in fort i en sväng, går på gas och får sladd, balanserar bilen upp sig själv utan att man behöver jobba med den. Den är väldigt lättkörd på det viset.

Finns det något du saknar eller önskar vore annorlunda?

Motorn går bra med tanke på storleken, men den är lite tunn i botten. Man måste upp över 3 000 r/min för att få rätt känsla i bilen. I det registret och över känns den väl avstämd med lådan, men det hade varit fint med bättre bottendrag.

Kan du sammanfatta?

Det här är så nära en rallybil man kan komma bland vanliga personbilar. Jag som har kört många olika tävlingsbilar tycker att det är väldigt fin känsla i GR Yaris redan från start. Man skulle nog kunna köra den i en Grupp N-klass med det här chassit som det är från fabrik – så bra avstämt och fint är det.