Hyra, köpa och hyra batterierna, eller ska man kanske göra som i Kina?
Nio EL6 är bara sex centimeter kortare än storebror EL7, med samma axelavstånd. Bagagevolymen är faktiskt nio liter större i nykomlingen och priset utan batterier hela 200 000 kronor lägre!
Vem ska köpa Nio EL7? Visst, den har 166 färre hästkrafter och 0–100 km/h går på 4,5 sekunder mot 3,9. Men spelar det någon roll?
Faktum är att nya EL6 känns mer harmonisk och mysig att köra, och baksätet är nästan lika stort.
Jämför man med premium-modellerna från Audi, BMW och Mercedes är priset på 879 000 kronor inklusive det stora batteriet på 100 kWh mycket attraktivt. Men då får man inte använda batteribytarstationerna.
Alrik tycker att man ska ändra på det. Se hela provkörningen här och nu!