Förväntningar saknas inte. AMG och M GmbH väcker dem med prestandasiffror på 600 hk och upp till 1000 Nm i vridmoment. BMW i5 M60 xDrive och Mercedes-AMG EQE 53 4Matic+ överskuggar nästan automatiskt sina V8-drivna föregångare, M5 och E 63 S.
Men här talar vi om skor att fylla som knappast kunde vara större. Vi kan därför inte låta bli att ställa oss själva frågan: Hur fungerar omvandlingen till eldrift för utpräglat sportiga varumärken, som hittills har stuckit ut från massorna främst genom V8-ljud och kraft?