Bästa elbilen för under 250 000 kronor

Begagnade elbilar har nästan varit värda sin vikt i guld. Många förutspådde att de äldre elbilarna skulle droppa som gråstenar i bråddjupet, när elbilsutvecklingen tog fart och gjorde de första modellerna tekniskt underlägsna dagens bilar. Tvivel har också funnits kring batteriernas livslängd.

Men priserna har stått sig mycket bra på grund av låga driftkostnader och billigt underhåll och batterierna har behållit sin laddkapacitet mycket bättre än väntat.

Men nu börjar marknaden mättas och priserna dala även om elbilarna fortfarande är rätt dyra. För 115 000 kronor får man en bensindriven VW Golf av årsmodell 2015, som rullat 7 000 mil.

Vill man ha en VW e-Golf som rullat lika långt från samma år kostar det ungefär 60 000 kronor mer: 180 000 kr. Den prisskillnaden kan man inte ”köra in”, men kanske kommer andrahandsvärdet att stå sig så mycket bättre att affären trots allt går ihop? Om detta vet ingen något.

Men när priserna är lägre blir driftkostnaden allt mer avgörande och det talar till de begagnade elbilarnas fördel. Ser man på sin bilekonomi med några års sikt kan elbilen bli bra, med framför allt låga utgifter, när väl köpet är gjort.

Men vilken är den bästa begagnade elbilen och är den också det bästa köpet?

Vi har tittat i vår gigantiska begagnatdatabas med över 67 000 bilbetyg – vilket alla prenumeranter också kan göra – för att se vilka modeller som får de bästa betygen och har högst driftsäkerhet.

Vi har sedan rangordnat bilarna utifrån dessa betyg. Placering när det gäller egenskaper och hur vanligt fel är. Självklart kan man ha synpunkter på om alla betyg är lika viktiga, och det är givetvis personligt. Körglädje eller baksäte?

Titta på tabellerna och gör din egen värdering. Vårt resultat är att BMW i3 är den bästa elbilen man kan köpa under 250 000 kronor, men samtidigt att Nissan Leaf av första generationen är den mest ekonomiska.

En nackdel som också är en fördel med de här bilarna är att snabbladdningen är riktigt dålig. Ska man åka långt är det nästintill plågsamt att behöva stanna så ofta och ladda så länge som det krävs.

Fördelen är att de flesta ägare väldigt sällan gör det, vilket är bra för batterihälsan. Samtidigt kan man anta att de flesta också alltid laddar fullt, vilket inte är bra för batterierna.

Men betygen visar att väldigt få har råkat ut för att batterierna har tappat mycket av sin laddningsförmåga.

Totalt sett får elbilarna mycket höga betyg när det gäller ”skulle gjort om köpet” om man jämför med förbränningsmotorbilar i samma klass. Förarna är alltså i stort väldigt nöjda med sin elbil även om det finns undantag, som generation två av Nissan Leaf och Renault Zoe.

Studera betygen, läs de kompletta begagnattesterna här på sajten – så köper du inte fel begagnad elbil.

BRA ATT TÄNKA PÅ VID KÖP AV BEGAGNAD ELBIL

1. Hur många mil kör du per dag och är räckvidden anpassad för det? På vintern kan man räkna med halva WLTP-körsträckan – räcker det för den dagliga körningen?

2. Hur mycket batterikapacitet finns kvar? Vissa handlare mäter batterikapaciteten.

3. En bil där garantin fortfarande gäller är tryggare, vad gäller för bilen och för batterierna? Bilhandlare ger dessutom garanti. I vissa fall kan man betala extra för förlängd garanti.

4. Provkör och se till att alla funktioner fungerar.

5. Titta på underhålls- och reparationshistoriken.

6. Ska du köpa en Renault Zoe, kontrollera om batteriet ingår eller om hyra tillkommer.

7. Vilka sladdar följer med? Skulle sladden som du behöver inte ingå i köpet kan det kosta många tusen att köpa till.

8. Räcker laddhastigheten för det du ska använda bilen till?

9. Räcker storleken till?

Tips från Olivia Eriksson, säljchef på Carla.

Så funkar tabellerna

Vid bilens namn står placeringen bilen fått när vi räknat på placering för betyg och placering när det gäller driftsäkerhet (problem). På Blocket har vi sökt efter bilar som max kostar 250 000 kronor, och angett årsmodeller och miltal som då blir aktuella. Försäkringskostnaden är framtagen på Compricer, helförsäkring, max 1 000 mil/år. Betygen är jämförda med samma klass, samma årsmodeller.

Bästa elbilen för under 250 000 kronor — Bästa köpet. BMW i3 får med marginal bäst ägarbetyg – bättre än snittbilen för klassen på allt förutom baksäte (som bara har plats för två personer) samt bagageutrymmet. Behöver du inte mer är det här tveklöst den bästa ebilen i ”budgetklass”. Felprocenten är också lägst tillsammans med VW e-Up. REX-motorn kräver service och blir dyrare att äga. Köp en ”95 amp” utan REX.

Läs begagnattestet via den här länken, både begagnatdatabasen och testarkivet ingår i prenumerationen.

	BMW i3 60/Rex/94	Snitt citybil samma årgångar
Årsmodeller	2016–2018
Pris, från	175 000:–
Milintervall	4 000–16 000
Hk	170
kWh	22,6/27,2
Räckvidd WLTP	190/312
Försäkringskostnad	483 kr/månad

Betyg 0–100
Ekonomi	85,9	80,4
Körglädje	90,2	81,9
Kvalitetskänsla	90	83,1
Baksäte	67,8	71,1
Bagage	56,7	68,3
Problemfri	94,4	89,2
Service	76,9	78,2
Snabbladdning	78,8	71,3
Räckvidd vår/sommar	77,8	75,8
Räckvidd höst/vinter	63,2	59,4
Gjort om köpet	94,4	86,2
Snittbetyg:	79,6	76,0
Hur många procent har haft fel?
Motor	3,8	6,2
Lack/rost	1,3	4,9
El	20,4	19,7
Infotainment	1,9	1,2
Appar	2,5	1,4
Elbilsbatteri	1,3	0,3
Batterieffekt	0,6	0,3
Snitt:	4,5	5,4

Läs begagnattestet via den här länken, både begagnatdatabasen och testarkivet ingår i prenumerationen.

	Hyundai Ioniq	Snitt citybil samma årgångar
Årsmodeller	2017–2020
Pris, från	169 000:–
Milintervall	2 000–18 000
Hk	120
kWh	28/38,3
Räckvidd WLTP	280/311
Försäkringskostnad	369,00 kr
Betyg 0–100
Ekonomi	90	82,2
Körglädje	79,6	81,6
Kvalitetskänsla	80,7	83,1
Baksäte	72,7	70,4
Bagage	71,7	67,5
Problemfri	88,6	90
Service	78	79,1
Snabbladdning	61,1	64,6
Räckvidd vår/sommar	68,8	75,7
Räckvidd höst/vinter	56,3	60,5
Gjort om köpet	93,2	81,8
Snittbetyg:	76,4	76,0
Hur många procent har haft fel?
Motor	1,5	5,8
Lack/rost	3,7	4,6
El	29,1	18,9
Infotainment	1,5	2,3
Appar	0	2,2
Elbilsbatteri	0	0,6
Batterieffekt	1,5	0,6
Snitt:	5,3	5,0

Läs begagnattestet via den här länken, både begagnatdatabasen och testarkivet ingår i prenumerationen.

	MG ZS	Snitt citybil samma årgångar
Årsmodeller	2020–2021
Pris, från	259 000:–
Milintervall	1 000–4 000
Hk	94
kWh	45
Räckvidd WLTP	262
Försäkringskostnad	419,00 kr
Betyg 0–100
Ekonomi	92,3	85,8
Körglädje	67,5	79,8
Kvalitetskänsla	66,5	76,9
Baksäte	70,8	69,9
Bagage	73,4	69,7
Problemfri	82,2	86,8
Service	72,4	77,2
Snabbladdning	53,3	54
Räckvidd vår/sommar	64,6	70,2
Räckvidd höst/vinter	46	51,7
Gjort om köpet	83,4	79,6
Snittbetyg:	70,2	72,8
Hur många procent har haft fel?
Motor	1,2	4,2
Lack/rost	1,2	3,4
El	6	12,1
Infotainment	31,3	14,7
Appar	2,4	7,5
Elbilsbatteri	0	0,4
Batterieffekt	2,4	0,8
Snittbetyg:	6,3	6,1

Läs begagnattestet via den här länken, både begagnatdatabasen och testarkivet ingår i prenumerationen.

	Nissan Leaf 1	Nissan Leaf 2	Snitt kompaktbilar samma årgångar
Årsmodeller	2011–2017	2018
Pris, från	105 000–185 000:–	185 000:–
Milintervall	2 000-18 000	14 000–
Hk	109	150
kWh	24/30	40
Räckvidd WLTP	175/250	290
Försäkringskostnad	534,00 kr	556,00 kr
Betyg 0–100
Ekonomi	87,4	84,1	79,9
Körglädje	79,2	76,1	81,1
Kvalitetskänsla	70,6	70,8	82,3
Baksäte	73,2	76,1	70,7
Bagage	65,1	70,8	69,8
Problemfri	93,6	85,1	88,9
Service	70,1	72,4	78,6
Snabbladdning	62,9	53,1	68,8
Räckvidd vår/sommar	51,9	82,4	69,2
Räckvidd höst/vinter	40,7	62,1	54,5
Gjort om köpet	90,5	63,6	87,3
Snittbetyg:	71,4	72,4	75,5
Hur många procent har haft fel?
Motor	0	2,5	7,9
Lack/rost	4,9	4,2	5,9
El	16,5	21	20,1
Infotainment	1	1,7	0,6
Appar	2,9	4,2	0,5
Elbilsbatteri	1	0,8	0,1
Batterieffekt	1,9	0,8	0,2
Snittbetyg:	4,0	5,0	5,0

Läs begagnattestet via den här länken, både begagnatdatabasen och testarkivet ingår i prenumerationen.

	Renault Zoe 1	Renault Zoe 2	Snitt kompaktbilar samma årgångar
Årsmodeller	2015–2019	2020–
Pris, från	105 000–230 000:–	170 000–
Milintervall	5 000–18 000	1 000–10 000
Hk	88–109	136
kWh	22–41	52
Räckvidd NEDC/WLTP	210/400	/395
Försäkringskostnad	439,00 kr	488,00 kr
Betyg 0–100
Ekonomi	88,7	85,8	85,4
Körglädje	80,8	66,6	79,6
Kvalitetskänsla	66,8	71,6	74,7
Baksäte	64,1	48,6	64,9
Bagage	67,4	61,9	66,8
Problemfri	83,4	86,4	86,6
Service	72,8	86	76,7
Snabbladdning	40,7	46,1	39,5
Räckvidd vår/sommar	82,6	76,7	80,2
Räckvidd höst/vinter	54,7	59,5	53,1
Gjort om köpet	96,2	89,5	90,4
Snittbetyg:	72,5	70,8	72,5
Hur många procent har haft fel?
Motor	3,8	4,5	5,3
Lack/rost	4	0	4,4
El	23,9	22,7	19,3
Infotainment	34,2	9,1	4
Appar	3,3	18,2	1,9
Elbilsbatteri	0	0	0
Batterieffekt	0,5	4,5	0,3
Snittbetyg:	9,9	8,4	5,0

Läs begagnattestet via den här länken, både begagnatdatabasen och testarkivet ingår i prenumerationen.

	VW e-Up	Snitt citybil samma årgångar
Årsmodeller	2014–2021
Pris, från	120 000–250 000:–
Milintervall	1 000–7 000
Hk	82
kWh	13,3/32,3
Räckvidd WLTP	160/260
Försäkringskostnad	402,00 kr
Betyg 0–100
Ekonomi	89,7	83,8
Körglädje	83,5	80,6
Kvalitetskänsla	77,6	79,5
Baksäte	61,7	56,4
Bagage	53,7	51,7
Problemfri	87,3	90,1
Service	72,7	75,1
Snabbladdning	56,3	50,1
Räckvidd vår/sommar	70,7	70,8
Räckvidd höst/vinter	58,1	57,7
Gjort om köpet	90,9	89,9
Snittbetyg:	72,9	71,4
Hur många procent har haft fel?
Motor	0	6,7
Lack/rost	2,7	7,3
El	16,2	14,6
Infotainment	0	1,8
Appar	8,1	2,4
Elbilsbatteri	0	0
Batterieffekt	0	0
Snittbetyg:	3,8	4,7

Läs begagnattestet via den här länken, både begagnatdatabasen och testarkivet ingår i prenumerationen.

	VW e-Golf	Snitt kompaktbilar samma årgångar
Årsmodeller	2015–2020
Pris, från	160 000–
Milintervall	1 700–15 000
Hk	115–136
kWh	24,2–32,3
Räckvidd NEDC/WLTP	190/230
Försäkringskostnad	439,00 kr
Betyg 0–100
Ekonomi	83	80,8
Körglädje	82,7	81,1
Kvalitetskänsla	85,7	83,1
Baksäte	75,6	70,6
Bagage	66,3	68,8
Problemfri	89,2	89,6
Service	77,4	78,7
Snabbladdning	58,4	64,7
Räckvidd vår/sommar	78,5	75,8
Räckvidd höst/vinter	59,6	59,7
Gjort om köpet	87,5	86,4
Snittbetyg:	76,1	76,3
Hur många procent har haft fel?
Motor	0	5,8
Lack/rost	2,7	5,2
El	28	19,7
Infotainment	37,3	1,4
Appar	10,7	1,4
Elbilsbatteri	0	0,3
Batterieffekt	1,3	0,3
Snittbetyg:	11,4	4,8

Bästa elbilen för under 250 000 kronor

BRA ATT TÄNKA PÅ VID KÖP AV BEGAGNAD ELBIL

Så funkar tabellerna

Recharge – Kom i kontakt med oss

Följ oss

Redaktionen

Kontakt

Sociala medier