TRE OLIKA KARAKTÄRER

I det här testet blev det tydligt att de aktuella konkurrenterna har egna personligheter. Låt oss börja i resultatordning, bakifrån.

BMW 3-serie är definitivt inte klassens laståsna, ännu mindre så som laddhybrid. Bagageutrymmet tappar nästan 20 procent av sin volym på grund av ett högre golv när man ska få plats med batteriet.

Elräckvidden är numera helt okej, speciellt med tanke på den konventionella fyrhjulsdriften. Elmotorn är hyggligt pigg och man kan enkelt köra bilen utan att behöva tända bensinmotorn i onödan. Drivlinan jobbar dock inte lika mjukt och jämnt som motsvarigheterna i VW och Volvo.

BMW:n är inte heller hjälpt av att den har högst ägandekostnader i gänget.

330e är utpräglat sportig och visar sin rätta sida först när man tar ut den på inspirerad körning på kurviga småvägar – då är den en njutning. Tyvärr går de egenskaperna ut över komforten. Frågan är om man kan utnyttja dem tillräckligt ofta för att det ska väga upp i vardagen? I testprotokollet går det emellertid inte.

I den andra änden av spektrumet hittar vi VW Arteon Shooting Brake. En genomgående väldigt kompetent bil, men kanske inte den mest upphetsande, precis som Passat. Den eleganta karossen gör dock att Arteon plockar fler poäng i designronden än sitt syskon. Karismapoängen är också högre. Nog verkar det som att en snyggare förpackning är mer tilltalande.

Inte bara det, med adaptivt chassi som standard och modellens extra långa axelavstånd utmärker den sig som en härligt avslappnad och behaglig vägvagn. Det här är bilen för dig som vill sväva fram och se snygg ut medan du gör det.

Volvon tar hem segern genom att lyckas med konststycket att kombinera det bästa av båda världar. Den erbjuder ganska bra komfort (så länge man slipper sitta i baksätet) trots det sportiga paketet R-Design. Samtidigt är den relativt underhållande att köra och är smidig till vardags. Helhetspaketet är en välavvägd och lyckad kompromiss.

Att den dessutom kostar minst i inköp och är billigast att äga gör inte saken sämre – vilket säkrar segern.

VILKEN SKULLE JAG VÄLJA & VARFÖR?

JOHN ERIKSSON, testredaktör

Den här gången råkar vinnaren även vara min personliga favorit. Jag trivs allra bäst i V60. Körställningen passar mig perfekt, bilen är snygg både invändigt och utvändigt, drivlinan blandar el och bensin med mest harmoni, och jag tycker att Volvo har prickat helt rätt kombination mellan avslappnad komfort och spänstiga köregenskaper (med paketet R-Design). Den är tillräckligt kontrollerad och lugn på vägen för att vara behaglig vid långpendlingen, samtidigt som den går att ha roligt med på kurviga småvägar.

Att den dessutom är billigast i gänget, för privatköpare och som förmånsbil, gör bara att jag blir ännu mer övertygad i mitt val.

MIKAEL JOHNSSON, testchef

Den som fått någon av dessa som förmånsbil torde vara rätt nöjd och glad oavsett, tycker jag. Men speciellt nu när man i fjärran kan skönja en vettigare värmemanick i Volvo V60 får den vänta tills dess innan jag slår till.

Om det höll på att bli en Passat skulle jag slåss med näbbar och klor för att omvandla den till en Arteon. Ett roligare och snyggare val, även om det mesta är samma lika. (Väldigt mycket, ju mer jag kör den …) Nej, jag tar den mer spännande 330e trots att jag aldrig åkt så obekvämt förr i en BMW med adaptivt chassi. Det är något med vikten och krav på sportighet som inte lirar. Jag hade provat både standardfjädringen och utan xDrive och Run Flat. Kanske sedanen till och med. Inte bra ändå? Okej, en Arteon, tack!

ELIAS MEDELBERG, reporter

Jag trivdes i alla tre bilarna men Arteon var något för "Passat-perfekt" för min smak. Karaktörslös, om än en riktigt bra bil. Ska någon som är över tolv år åka i baksätet är Folkan det enda rätta valet. BMW mot Volvo då?

För mig blir det tyskt. BMW:n är riktigt kul att köra och känns inte slö vid ren elkörning. Och på tal om det, den kan ju faktiskt klara sig på enbart el i alla väder som jag stöter på. Ska jag ha en laddhybrid ska jag för tusan kunna köra till jobbet 20 kilometer bort utan att bränna något drivmedel. Det går inte i V60. Jag tar 330e, men åker och provkör bilen utan M Sportpaket. Då blir den trevligare till vardags, men frågan är hur körglädjen påverkas? Jag vill fortfarande ha en kul bil.