VILKA ID.4-VERSIONER FINNS?

Precis som i fallet ID.3 började Volkswagen med att bygga 27 000 välutrustade specialversioner av ID.4 kallade "1ST edition" eller bara "1ST". Orderböckerna öppnade den 24 september, alltså dagen efter världspremiären.

Bilarna är alla baserade på versionen Pro Performance – vilket betyder det stora batteriet på 77 kilowattimmar  – och har den starkaste motorn på 204 hästkrafter. Dessa specialare erbjöds som den välutrustande 1ST (519 900 kr) och den ännu mer välutrustade 1ST Max (619 900 kr). Testbilen är den senare som också har bland annat adaptivt chassi, panoramaglastak, LED-matrixstrålkastare och HUD med AR.

Idag startar det svenska programmet med ID.4 City för 444 900 kr. Det är batterimässigt en Pure Performance (eller bara Pure) vilket betyder 52 kilowattimmar och en WLTP-räckvidd på upp till 343 km. City har också både en svagare motor på 170 hästkrafter samt lite klenare laddning (AC/DC) på 7,2/100 kilowatt.

Däröver finns fem versioner som tekniskt sett är precis som 1ST ovan med 204 hästkrafter, Pro Performance-batteri (77 kWh) och laddning på 11/125 kilowatt. Dessa sträcker sig från ID.4 Life (509 900 kr) upp till ID.4 Max (629 900 kr) och har räckvidder på upp till 518 km.

Alla bilar ovan är bakhjulsdrivna. Senare under 2021 lanseras en toppversion med fyrhjulsdrift.

NY BONUS-MALUS

Från och med den 1 april har regeringen och samarbetspartierna uppdaterat reglerna i fordonsskattesystemet Bonus-malus. Förändringarna gäller nyregistrerade bilar och innebär dels att bonusbeloppen för miljöbilar minskar och dels att malusskatten ökar på konventionella bilar med utsläpp över 90 gram koldioxid per kilometer. Man drar alltså åt tumskruvarna för bilister från båda hållen. Undantaget är helt elektriska och vätgasdrivna bilar som får höjd bonus till 70 000 kronor.

För våra tre testbilar betyder det rent konkret att de förlorar omkring 9 000–10 000 kronor i bonus jämfört med tidigare. För privatköpare gör det att milkostnaden ökar med lite mer än en krona per mil i vår kalkyl.

Baserat på testexemplarens utsläppsvärden sjunker Tarracons bonus från
30 012 kronor till 20 514, Tiguanens från 29 298 till 19 931 kronor och ID.4 höjs från 60 000 till 70 000 kronor.