Mustang har dubbelt bagagegolv. Så man kan lätt välja mellan maxvolym under insynsskyddet eller plats för sladdarna. Men kablarna får även rum i den rejäla frunken med avdelare. Den är praktisk och går att ta bort om man istället vill ha mer utrymme. Golvlängden med sätena uppe är förvånansvärt kort. Saknar både 40/20/40-delning och skidlucka. Dåligt!

Bagageluckan i Mercedes EQC låter sig öppnas med en fotrörelse (även i Mustang och XC40) och där inne väntar testets längsta och bredaste golv. Höjden under insynsskyddet är dock lägst. Under golvet kompenseras avsaknaden av frunk i viss mån då utrymmet här ledigt rymmer två laddsladdar. Fällning av ryggstödet i uppdelningen 40/20/40 kan tyckas självklar i en suv – men det är faktiskt bara EQC som ståtar med det här.

Volvo är minst i gänget men spöar ändå Fordens bagagelängd med sätena uppe. VDA-litrarna är dessutom ett par fler än Ford. Både längst fram och under bagagegolvet finns det gott om plats för sladdar. Den har bara 60/40-fällning, men skidlucka finns och golvet blir plant vid fällning – det ger pluspoäng i flexiblitetsroden!

FORD: Röda bromsok ser sportigt ut. Mustang med AWD har 19-tummare som standard. En tum mindre gäller för de bakhjulsdrivna bilarna. Här finner vi givetvis även fyra hästloggor till, en per fälg. 17 totalt.
MERCEDES: Dessa 20-tumsfälgar finns även i en variant där de fem randiga ekrarna har färgen "energiblå". Standard är 19-tumshjul och precis som för Volvo har EQC alltid bredare däck bak.
VOLVO: I standardutrustningen ingår 19-tumsfälgar. Testbilen är däremot uppgraderad med 20-tumshjul. Men de gör att fjädringskomforten blir sämre och de för med sig mer buller i kupén.

FORD: Man sitter något lågt på en bakåtlutad dyna. Bra utrymme under framstolarna gör att man kan sträcka ut och få visst lårstöd. Ryggen är en aning utbuktande.
MERCEDES: Medelhög dyna som är lätt bakåtlutad och ger hyggligt lårstöd. Stoppningen är ganska fast och det finns viss skålning som stöttar i sidled.
VOLVO: Dynan är låg och kort med plan vinkel. Fotutrymmet under framstolarna är okej, man kan sträcka ut en aning, men det är ändå svårt att få bra stöd under låren.