KIA: EV6 har inte bara en golvlucka utan två, vilket totalt ger ganska bra med plats för extra förvaring.
POLESTAR: Baljan växte tyvärr inte när motorn inunder togs bort, men 41 liter är ändå en ganska bra volym.

KIA: Det finfina benutrymmet gör att man kan sträcka fram benen och få bättre lårstöd, också tack vare att den – ganska fasta –dynan är lång. Ryggstödet kan lutas i 13 steg! BETYG: 3,5
POLESTAR: Här är det trängre åt alla håll, det gäller tyvärr även platsen för armbågen i dörren. Dynorna är aningen mjukare men ryggstödet desto mer upprätt. Ett obekvämare baksäte. BETYG: 2,5

ALRIK SÖDERLIND:

"Premium? Glöm varumärket!"

Det blir krock i huvudet när varumärken inte riktigt levererar det man förväntar sig. Kia är massmärket som tog hem titeln Årets premiumbil i Tyskland och ligger i teknisk framkant med sin snabba laddning. Man imponerar också med hög kvalitetskänsla.

Samtidigt hänger inte det helelektriska premiummärket Polestar med just när det gäller elektrisk prestanda och tekniknivå. Långsammare laddning och högre elförbrukning.

Det lilla kaxiga elbilsmärket med klara premiumambitioner borde givetvis vara vassast när det gäller elbilsegenskaper, eller hur? 

Nu imponerar Polestar istället främst med sin design och sitt fina chassi, som dock tappar lite skärpa i sitt framhjulsdrivna utförande.

Slutsats: varumärken är inte längre mycket att hålla sig till när man ska välja bil. Kias längre räckvidd avgör saken för mig i denna hårda duell.