Kia har en direktknapp till viloläge på framstolarna precis som kusinen Hyundai. Skillnaden är att Kia saknar det utfällbara stödet för smalbenen.

Kias laddlucka är elmanövrerad. Den sitter i det bakre högra hörnet. Maximal laddeffekt AC är 10,5 kW och DC 239 kW.

Polestars laddkontakt sitter på den vänstra bakskärmen ovanför hjulet. Maximal laddeffekt AC är 11 kW. DC har nyligen uppdaterats med en liten höjning till 155 kW.

Sedan tidigare finns appen Kia Connect för att kommunicera med bilen. Den kan exempelvis visa temperatur, låsstatus och man kan starta och stänga av laddning. Nu kompletteras detta med laddningsappen Kia Charge (bilden ovan). Med den och tillhörande RFID-kort kan man både söka efter laddstationer och betala för sig på ett smidigt sätt via sitt konto. Laddkortet ska fungera på 81 procent av alla stationer i Europa. Olika prenumerationsnivåer erbjuds de som laddar mycket.

Polestar har tidigare under 2021 släppt en uppdaterad app till Polestar 2. Som synes på bilden kan den visa batteristatus och man kan fjärrstyra låset och fjärrstarta klimatanläggningen. Den viktigaste nyheten var införandet av Polestar Digital Key. Nu ska alltså även Polestarägare kunna låsa upp sin bil med hjälp av mobilen. Systemet sägs till och med vara säkrare än en traditionell bilnyckel.
Tyvärr finns appen bara i en betaversion ännu och vi fick den inte att fungera bra. Att vi inte är ensamma om det vittnar många Polestarägare som provat appen om.
Denna app ger ingen rabatt på laddstationer och har heller ingen funktion att hitta dessa. Men då finns det numera en Polestaranpassad version av den vassa appen A Better Routeplanner att ladda ner (bilden).
Vid köpet av en Polestar 2 ingår laddkortet Plugsurfing som är giltigt i tolv månader. Plugsurfingkortet ger det rabatterade priset 3,53 kr/kWh hos Ionity.