När Mercedes premiärvisade sin GLA-baserade elbil EQA i januari visade man endast den framhjulsdrivna 250-versionen med 190 hk/375 Nm, 66,5 kWh batterikapacitet och drygt 42 mils WLTP-räckvidd. Men redan då fick vi höra att piggare fyrhjulsdrivna 4Matic-modeller var på gång.
PROVKÖRNING: Mercedes EQA 250 – EQ för alla
Inte långt därefter fick vi veta de svenska priserna på EQA 250, som är klart billigare än Volvos konkurrent XC40 P8 Recharge som trots en prissänkning nyligen börjar på 681.000 kr. Det är dock kanske inte konstigt när Volvon är fyrhjulsdriven, effektstarkare (408 hk/660 Nm) och mer utrustad i grundutförande.
Nu släpper Mercedes två nya fyrhjulsdrivna modeller av EQA som krymper både effekt- och drivhjulsgapet mellan den och XC40. Mercedes EQA 300 4matic och EQA 350 4matic heter dessa som redan nu går att beställa i Sverige.
Mercedes EQA 300 4matic har en systemeffekt på 225 hk (168 kW) och 390 Nm. Det räcker för att klara 0–100 km/h på 7,7 sekunder. Räckvidden enligt WLTP-körcykeln ligger på 40–42,6 mil beroende på utrustning. Precis som vanliga EQA 250 är den maximala DC-laddeffekten 100 kW vilket ska göra att det tar drygt en halvtimma att ladda 10–80%. För AC-laddning (t ex med egen wallbox) är effekten max 11 kW.
I grundutförandet SE-Edition börjar prislappen för EQA 300 4matic på 559.000 kronor (enligt pressreleasen, i Mercedes sajtkonfigurator gäller 564.900 kr i skrivande stund) exkluderande bonus. Då ingår bland annat backkamera, adaptiv farthållare, elektrisk baklucka, konstläderklädsel och elektriskt ställbara svankstöd i fram. Enligt typisk Mercedes-manér kan man dock bocka i både ett och annat tillbehörspaket om så önskas.
Mercedes EQA 350 4matic bjuder på mer pulver än 300-modellen, 292 hk/520 Nm för att vara exakt vilket krymper acctiden 0–100 km/h till 6 sekunder. För det får man hosta upp ytterligare 30.000 kronor vilket ger ett grundpris på 589.900 kronor (eller, återigen, 594.900 kr enligt sajtkonfiguratorn). Man tvingas inte välja till något värre utrustningspaket samtidigt så priserna gäller samma SE-Edition paket som EQA 300 4matic.
WLTP-räckviddsspannet som anges av tillverkaren för EQA 350 4matic är på 40,9–43,2 mil, vilket förutom motoreffekten gör den jämförbar med Volvo XC40 P8 Recharges syskon Polestar 2 på just den punkten.
I köpet av en EQA ingår förutom bilen även ett års medlemskap i Mercedes Me Charge som framförallt gör att man betalar ett reducerat pris vid Ionitys laddstolpar i Europa, 5,16 kr/kWh istället för ordinarie (saftiga) 8,70 kr/kWh.