Klart för åtta nya vätgasmackar i Sverige: "Jätteviktig pusselbit"

Klart för åtta nya vätgasmackar i Sverige: "Jätteviktig pusselbit"

I februari kom nyheten att Sverige kan få åtta nya vätgasmackar. Regeringen gav grönt ljus för att bygga ut nätverket med tankstationer för bränslecellsdrivna vätgasbilar.

Nu har projektet också fått klartecken från EU:s fond för ett sammanlänkat Europa. Målet är att skapa en "nordisk vätgaskorridor" och projektet har en budget på 187 miljoner kronor.

Björn Aronsson är verksamhetsledare på Vätgas Sverige.

"Det här är en jätteviktig pusselbit i en utbyggd infrastruktur för elbilar med bränsleceller. Nu börjar vi arbetet med att välja ut dessa orter och vi räknar med att stationerna ska vara på plats före 2020 års utgång", säger Björn Aronsson, verksamhetsledare för Vätgas Sverige.

"Vi räknar med att stationerna ska vara på plats före 2020 års utgång"

Största nackdelen med dagens vätgasbilar är, förutom den höga prislappen, svårigheten att faktiskt tanka bilen. Idag finns fyra vätgasmackar i Sverige – Arlanda, Göteborg, Sandviken och Mariestad. I år planeras ytterligare två stationer, i Stockholm och Malmö, och med de åtta nya stationerna ska Sverige totalt ha 14 vätgasmackar 2020.

Ett av kraven från EU är att mackarna placeras längs de största motorvägarna som binder samman Köpenhamn, Oslo och Stockholm. Det är alltså ingen vild gissning att mackarna hamnar längs E4, E6 och E18.

Både Toyota och Hyundai finns med som partners i projektet.

Hyundai har liksom Toyota och Honda storsatsat på vätgasbilar, men de är fortfarande extremt ovanliga på svenska vägar. Här är Hyundais senaste konceptbil med vätgasdrift.

En bränslecellsbil är eldriven, men tankas med vätgas istället för att laddas i ett uttag. Tekniken ska enligt förespråkarna ge lika lång räckvidd som en bensinbil och snabba tankstopp.

Håll dig uppdaterad med nyhetsbrevet!
Det här är en bra nyhet!
Ja
26
43
Nej
  • Få recharge.se's nyhetsbrev

    Skriv upp dig på vårt nyhetsbrev för senaste informationen!