Zoox dök upp första gången 2013 då man visade skisser över en självkörande bil på Los Angeles Auto Show.
Sedan dess har det mestadels varit tyst kring vilka produkter företaget utvecklare. Zoox har flugit under radarn, vilket branschfolk anser vara en fördel då de kan behålla sina produkthemligheter just hemliga.
Trots detta värderades Zoox – som håller till i Menlo Park, Kalifornien – till över en miljard dollar förra året. Man har också fått in över 250 miljoner dollar i riskkapital.
Nu börjar det röra på sig. Zoox har fått tillstånd att testa sina autonoma bilar på vägarna i Kalifornien. Och nu skriver Automotive News att en stor grupp fordonsingenjörer lämnat Apple för Zoox.
I juni förklarade Apples vd Tim Cook att Apple fokuserar på system/mjukvara till självbärande bilar. Teknik som sedan kan licensieras till biltillverkare. Därmed blev ett stort antal ingenjörer – mer inriktade på bilbyggande – överflödiga.
De sjutton ingenjörer som nu ansluter till Zoox är specialister på komponenter som används i både traditionella och autonoma fordon, som bromsar och fjädringssystem, säger källor till Automotive News.
Tidigare i år plockade Zoox över den tidigare Ferrari-chefen Corrado Lanzone. Han har i många år ansvarat för tillverkning, inköp, kvalitetssäkring och kontakter med över 100 underleverantörer för Scuderia Ferrari, alltså F1-stallet. Zoox har uppenbarligen förstått att det behövs erfarenhet från tillverkning/kvalitetskontroll om man vill bygga egna bilar. Lanzone blir nu vice vd för tillverkningen.
Man har också värvat Mark Rosenkind som chef för fordonssäkerheten. Han var tidigare chef för det amerikanska trafiksäkerhetsverket (NHTSA).