SEAT: En pinne i ett hål på vardera sidan om mitten innebär enbart enfasladdning. Ombordladdaren är på 3,6 kW. Känns lite snålt när fler och fler laddhybrider får närmare eller över 7 kW.
ID.4 har fyra pinnar mer än de andra. De två längst ner är för DC-laddning upp till 125 kW och de två i hålen precis ovanför avslöjar att den kan AC-laddas med 11 kW via trefas.
TIGUAN har exakt likadan kontakt som Seat, till och med laddluckans form och klisterlappar är samma. Då är förstås också maxeffekten 3,6 kW, precis som i Tarraco.