Till skillnad mot ID. 3 GTX blir ID. Buzz fyrhjulsdriven (4motion). Drivlinan kommer från ID. 7 GTX vilket innebär en främre asynkron elmotor på 80 kW och en bakre synkron på 210 kW. Tillsammans ger de en systemeffekt på 340 hästkrafter (250 kW). ID. 3 GTX ger 286 hästkrafter i normalutförande och 325 hk i Performance-utförande.
Kombinationen av mycket kraft och fyrhjulsdrift gör att Volkswagen ID. Buzz GTX, trots sin storlek och tyngd, beräknas klara av 0-100 km/h på 6,5 sekunder. Det kan jämföras med 6,6 sekunder för den bakhjulsdrivna kombin ID.7 Tourer Pro. Någon sprinttid för ID.7 GTX har inte presenterats.
Precis som vanliga ID. Buzz säljs GTX-versionen i två olika längder, med fem, sex eller sju sittplatser och med två olika batteristorlekar (79 kWh och 86 kWh netto). De ska kunna ta emot 185 respektive 200 kW vid snabbladdning.
Försäljning väntas dra i gång till sommaren med lansering under årets andra hälft.
Officiell: Volkswagen ID.7 GTX Tourer
Med Volkswagen ID. Buzz till Polcirkeln