Däck är runda, svarta och att byta dem är ungefär lika roligt som ett tandläkarbesök. Det kan vara frestande att tjäna några tusenlappar på budgetdäck – jämfört med premiumdäck – men då försvinner också många av bilens bästa egenskaper.
Jonathan Benson, grundare av brittiska sajten Tyre Reviews, har samlat in bilägarnas däckbetyg under flera år. De som letar nya däck kan därför få värdefull vägledning genom att läsa hur andra bilägare upplevt sin däck – inte minst när det gäller livslängd, något som annars är svårt att uppskatta.
Sedan ett drygt år tillbaka gör Jonathan Benson även ”däcktester” som publiceras på YouTube. Olika modeller och däcktyper jämförs och i den här filmen är det budgetdäck jämfört mot premiumdäck. Bilen som används är en Mercedes-AMG C63.
Investera i säkerhet och köp premiumdäck – det har varit vårt budskap i många år. Och Jonathan Benson kommer fram till ungefär samma slutsats. Den upplevda, subjektiva känslan är 50 procent – även om den objektiva, uppmätta skillnaden ”bara” ligger kring 5–10 procent.
Bromsningen på vått visar med all tydlighet att skillnaden i bromssträcka inte är jättelik mellan budget och premium, men för den stackars fotgängaren är det kanske ändå skillnaden mellan liv och död.
I det här testet används kinesiska RoTalla RU01 S Pace och de jämförs mot tyska Continental SportContact 6. Man sparar runt 250 pund mellan budget och premium.
I Sverige har vi hittat Rotalla Setula S-Pace 235/35R19 96Y XL som kostar 1.110 kronor. Bakdäcket finns inte i exakt rätt dimension, men ett 255/35R19 96W kostar 1.240 kronor. Ett set budgetdäck från Rotalla kostar alltså runt 4.700 kronor.
Continental SportContact 6 i 235/35R19 91Y XL kostar 1.815 kronor hos Däckonline.se. Bakdäcken Continental SportContact 6 i 255/30R19 91Y XL kostar 2.223 kronor. Ett set premiumdäck av senaste modell från Continental kostar alltså 8.076 kronor.
Omräknat till svenska förhållanden är prisskillnaden mellan budget och premium 3.376 kronor.
Att spara nästan 3.400 kronor är ju intressant. Men för den ”besparingen” förlorar man ju också många av de bästa egenskaperna hos bilen – och varför ska man då ha en Mercedes-AMG C63? I den totala kalkylen måste vi dessutom räkna in livslängd samt rullmotstånd – som Continental SportContact 6 sannolikt är bättre på. Billiga däck kan bli rätt dyra, i långa loppet.
Så vad blir ditt svar på frågan i gasa/bromsa nedan? Finns det någon anledning att välja något annat än premiumdäck?