19807 visningar

PROVKÖRDA: TTA- mot STCC-bil

STCC eller TTA? Fredrik Huldt kör båda bilarna för att hitta den den ultimata racingbesten.

Publicerad 2011-11-29 12:02

Det finns 23 kommentarer

Detta innehåll är skapat av auto motor & sports besökare

Alla kommentarer
  • #1 Re: Kommentarstråd
    Per S Postat: 2011-11-29 14:01

    Sjukt skönt ställningstagande! Tack Huldt för att du gör motorsverige till ett bättre ställe!

  • #2 Re: Kommentarstråd
    Palle Postat: 2011-11-29 14:34

    Hjälmstripingen tillsammans med den ansträngda rösten för mig att bara tänka på bajs hela det här inslaget. Och det kan väl inte vara meningen?

  • #3 Re: Kommentarstråd
    Olof M Postat: 2011-11-29 22:23

    Förstår entusiasmen runt en bil som är vassare på raksträckorna. MEN, på sikt blir det trist för publiken, bilindustrin tappar intresset att sätta sina dekaler på en falsk bil och TTA dör ner. Det har nästan alla entyp/siluettkoncept gjort och glöm inte att världens största motorsport F1 överlever och blomstrar för att det INTE är tråkiga entypsbilar.
    PS: Dj-ä FÅNIGT tramsigt mellansnack. Pinsamt att höra på.

  • #4 Re: Kommentarstråd
    STW Postat: 2011-11-30 01:02

    Mmmm, jag vill ha kvar STCC. Eller för att vara exakt så är det gamla DTM/ETCC vi vill ha tillbaka! http://www.youtube.com/watch?v=Gw-AxiVqihM

    Verdammt lang her eller förbannat länge sedan det var riktig racing!

  • #6 Re: Kommentarstråd
    Kalle Postat: 2011-11-30 09:47

    Härligt att se detta, motosvergie behöver lite action och det har vi fått av Swedish GT endast tidigare. Stcc är löjliga hemtjänstenbilar som lyfter på bakhjulen när det svänger, men TTA verkar väldigt intressant och det blir upp till förarna att göra upp om det nu, spännade!!

    Ser verkligen fram emot sommaren 2012, med TTA och med Swe GT som grädda på moset med massa riktigt snabba Ferrari, Porsche, BMW mm!!

  • #7 Re: Kommentarstråd
    Tore Postat: 2011-11-30 11:50

    Snacka om ett journalistiskt bottennapp och återigen är det Huldt som står bakom det. Som någon skrev tidigare, texten på hjälmen var passande för inslaget.

  • #8 Re: Kommentarstråd
    Eyvind Carlström Postat: 2011-11-30 14:11

    Fantastiskt!

  • #9 Re: Kommentarstråd
    Olle Postat: 2011-11-30 17:15

    Det kommer att bli skithäftigt med TTA!

  • #10 Re: Kommentarstråd
    karltibratt Postat: 2011-11-30 17:28

    Kanonreportage och TTA verkar vara en kanonbil! ( Tycker även jag att dagens STCC bilar är för slöa. Tillbaka till de 400 hk maskinerna vi hade på S40:ns tid!) Men finns det en risk att det blir kortsiktigt med TTA-bilarna? Framiden för varför racing skall finnas bör kanske vara ett teknik-driv. T.ex miljövänligare teknik, optimerad bränsleförbrukning etc. En enhetsklass där alla kör samma bil.. stannar teknikdrivet då? /Kalle

  • #11 Re: Kommentarstråd
    Eric H Postat: 2011-12-01 12:04

    Jo, det är klart att vi vill ha fet racing/häftiga bilar & MC på banorna. Men att tro att motorsport blir "bättre" när alla kör samma sak kanske inte är den enda sanningen.

    En stor risk är ju att det bara blir för de redan invigda att förstå vad som är "ballast" . Och OM motorsport skall växa behövs ju fler alternativ/leverantörer som alltid kämpar för att utvecka ny teknik till vinnande fördelar på banan - OCH nåt som vi vanliga kan ta fördel av i nästa nya bil vi köper.

    /Eric

  • #12 Re: Kommentarstråd
    Jojje Postat: 2011-12-01 17:08

    Hur mycket betalade TTA för det här reklaminslaget?

  • #13 Re: Kommentarstråd
    Johan Postat: 2011-12-01 17:16

    Pinsamt pubertalt. Hjälmdesignen säger väldigt mycket mer än själva reportaget tyvärr.

  • #14 Re: Kommentarstråd
    Johan Postat: 2011-12-01 17:18

    Pinsamt pubertalt. Hjälmdesignen säger väldigt mycket mer än själva reportaget tyvärr.

  • #15 Re: Kommentarstråd
    Johan Postat: 2011-12-01 17:19

    Pinsamt pubertalt. Hjälmdesignen säger väldigt mycket mer än själva reportaget tyvärr.

  • #16 Re: Kommentarstråd
    Marcus Postat: 2011-12-01 18:31

    Sluta grina fjollor, vill ni så gärna se pajas serien STCC? Gör det så tittar alla andra på serien där racing är i fokus.

  • #17 Re: Kommentarstråd
    Touringcar FTW Postat: 2011-12-01 20:05

    Ja, Sverige behöver ju verkligen ytterligare en rörams- och enhetsklass till jämte Camaro Cup, Radical och Porsche Carrerra Cup (ej rörram).
    Men jag förstår att det svider att köra kungaklassen och inte vara snabbast på banan...

  • #18 Re: Kommentarstråd
    Biggie Postat: 2011-12-02 10:34

    Dart Vader ... och bilen är mitt lasersvärd haha vilken journalistik. Även om det är en reklamfilm för TTA så behöver väl inte journalistiken vara på sandlådenivå!?

  • #19 Re: Kommentarstråd
    Mr Nobrainer Postat: 2011-12-07 21:32

    #3, 7, 12, 13,14,15,17,18. Vilka j-la gnällkärringar, Huldt gör grymma reportage och detta var ännu ett i raden. Tack för att du förgyller motorsverige med helt underbara reportage som innehåller lite nya grepp.

    Ni gnällkärringar, gå ut och polera på era saab 96:or istället för att solka ned denna. Prova också att raka pungen som lite omväxling, men det kanske är för magstarkt

  • #20 Re: Kommentarstråd
    Alex Postat: 2011-12-09 13:32

    Äntligen ka man kanske börja följa svensk racing igen med TTA =)

    STCC har varit rena sömnpillret de senaste åren

  • #21 Re: Kommentarstråd
    Henke Postat: 2011-12-10 11:28

    STCC skall välkomma med ett nytt reglemente där bilarna får nya starkare motorer. Lite fel att jämföra en gammal bil mot en ny utan att ens nämna detta. Kul med nya serier och mycket racing, men har vi tillräckligt med förare att ha två topp-serier plus sportvagnsserier men inte ens den minsta av open wheeler-klasserna. Sverige kommer att få det svårt att få förare till F1. Hade det inte varit bättre att satsa på Formel Ford och Formel Renault 2.0 eller Formel BMW.

  • #22 Re: Kommentarstråd
    Leffe H Postat: 2011-12-13 15:57

    TTA-bilarna påminner väldigt mycket om Renault Mégane Trophy-seriens bilar. Fast där är det förstås bara Mégane-karosser...

    Väldigt kul Volvo med en 3,5 liters Nissan V6 i baksätet. Eller en BMW, eller en Mercedes eller Alfa Romeo. Enda "äkta" bilarna i TTA blir väl möjligen Nissan då... Om de ställer upp.

    Men det kanske går snabbare än STCC. Åtminstone på Mantorp och Anderstorp. Och det är ju kul för publiken. Men på Knutstorp blir det väl bara PÅ-AV, sväng, PÅ AV, sväng.

    Snurrningar kan det ju bli förstås... Det är väl då det blir omkörningar, när det är bilar med "samma prestanda"? TTA är miniracing i fullskala.

    Men "racing på lika villkor"...

    Precis som i alla andra entypsklasser. Den som har resurser att bänkköra 10-12 motorer, testa ett par hundra stötdämpare och fjädrar, fintrimma chassiet under ett antal testdagar som överstiger racingserien tiofalt och kan välja bland hundratalet däck för att hitta dem med minst viktskillnad och bästa rundhet, har bästa förutsättningarna. De som saknar dessa reurser behövs i racen för att visa skickligheten hos de resursstarka.

    Inget fel iofs, det gäller ju alltid att hitta de mest optimala komponenterna, när ramarna är strikt reglerade.

    Det är väl bara att inse att bilracing inte har mycket med sport att göra. Det är affärsevenemang, med ett litet inslag av sponsordekorerade bilar som brummar runt en asfaltslinga, mellan snittarna, skärmutställningarna och föredragen. För stämningens skull gäller det att få vanliga Svenssons att betala en bra slant för att delfinansiera kalaset på åskådarplats.

    Och så hjälpa till att hylla vinnaren: den som gjort minst antal misstag och haft resurser att testa fram de bästa komponenterna.

  • #23 Re: Kommentarstråd
    Johan Postat: 2011-12-13 17:52

    Hahaha men nu får väl alla dessa herrar som kommenterar detta klipp att ta sig samman. Fredrik ska fortsätta med sina härliga liknelser. Han gör programmet till hälften.

  • #24 Re: Kommentarstråd
    Henke Postat: 2011-12-14 22:48

    Till Leffe H: Motorsport är visst en sport i högsta grad, det är en lagsport där raceingenjörer, meckare och förare arbetar tillsammans för att få ut det mesta ur det material man har. Teamchef ser till att det finns så mycket resurser som möjligt. Liknar exempelvis fotboll där de lag med mest pengar köper de bästa spelarna. De bästa förarna kan välja de bästa teamen eller tvärtom, de bästa teamen kan välja de bästa förarna. Som sagt precis som i fotboll. Därför kommer Zlatan aldrig spela i Bunkeflo IF.

Du kan inte längre kommentera. Efter 30 dagar låses kommentarerna på auto motor & sport.