Att släcka en bilbrand är en konst, och den kan man bli bra på genom att träna. Du som inte har möjlighet att träna kan lägga några av våra tips på minnet, då slipper du göra samma (dyrbara) misstag som i filmen ovan.
Exakt vad som går fel med den Ford Mustang som står på startlinjen till dragstrippen vet vi inte. Men det har beskrivits som ett fel med lustgasanläggningen, vilket inte är helt osannolikt. För att öka toppeffekten tillfälligt kan man spruta in lustgas i motorn och tillföra extra bensin.
För att installera lustgasen krävs slangar och munstycken för från en gastub fram till motorn och dessutom extra slangar för bensinen. En originalmotor har som regel bra kvalitet på sina bränsleslangar och har testats enligt alla konstens regler, men installation av eftermarknadsgrejer har gått fel mer än en gång, om man säger så…
Det kan vara så att en slangkoppling brustit och bensin börjat brinna av värmen från motorn. Bensin är extremt lättantändligt (diesel är lite svårare att få fjutt på) och det ska man tänka på vid släckning, det gäller inte bara att släcka lågorna utan även få ner värmen – annars tänder det på nytt.
Här listar vi tolv punkter som du måste ha koll på, om det börjar brinna…
1. Agera snabbt
Brandförloppet i filmerna (det finns två vinklar på samma förlopp) är inte längre än två minuter, sen är bilen totalförstörd. Resterande tid handlar om eftersläckning. Den tid då det finns någon chans att rädda bilen är de första 15–30 sekunderna.
Ska man försöka att släcka en bilbrand är det viktigare att agera snabbt än tänka efter om man gör rätt eller fel. Drar det ut för länge på tiden finns det ingen chans att förhindra en totalt övertänd bil.
2. Slå av tändningen
Första åtgärden vid en motorbrand är att hindra tillförseln av mer bränsle och många bilförare blir så chockade att de glömmer att stänga av tändningslåset. Med tändningen på kan bränslepumpen fortsätta att mata fram bränsle. Ibland stannar pumpen automatiskt men inte i alla modeller.
Vrid om nyckeln, men låt den sitta kvar i låset (om bilen behöver rullas bort eller flyttas i ett senare läge). Öppna huvlåset och försök öppna motorhuven.
3. Använd handskar
Att klura ut hur huvlåset funkar med en brinnande bil och lågorna runt fingrarna är fruktansvärt stressande. Och att göra det utan handskar är i det närmaste omöjligt. Du som är smart nog att ha en brandsläckare i bilen ska därför alltid köpa till ett par arbetshandskar som du fäster vid brandsläckaren.
Traditionella arbetshandskar i läder fungerar bra. Skidhandskar i syntetmaterial ska man absolut inte använda vid brand, de börjar brinna och kan smälta fast i fingrarna – vilket leder till fruktansvärda hudskador.
Allra bäst är att köpa ett par kraghandskar för svetsning, de står emot värme bättre och skyddar även handlederna och en bit av underarmarna. Vi hittade till exempel svetshandskar hos Jula.se för en hundralapp, billig försäkring mot brandskador. Lågorna slår upp när huven öppnas, håll bort huvudet.
4. Släck lågorna lågt
Att släcka en motorbrand utan att öppna motorhuven är i princip omöjligt. Även om lågorna tillfälligt slår upp och elden får näring av mer syre så går det inte att släcka utan att rikta brandsläckarens munstycke direkt mot eldhärden.
Sikta inte med brandsläckaren mot röken eller lågorna, titta nedåt mot det område där branden uppstått. Tänk på att elden kan flamma upp, håll ansiktet borta.
5. Flytta bilen bort från elden
Om det brinner under bilen eller bilen står på en gräsmatta som fattat eld gäller det att flytta bilen bort från elden. Det kan räcka med fem–tio meter för att komma undan den värsta faran.
En bil är väldigt tung att rulla för hand och som regel kan man bara förflytta i ”riktning nedförsbacke”, åt vilket håll det nu än är. Att knuffa en bil ensam är svårt, det behövs två eller tre personer.
6. Välj rätt brandsläckare
Vilken typ av brandsläckare är bäst? När branden väl har börjat har man inte mycket val, då är det bara att testa med det som finns till hands. Som vi ser på filmen används skumsläckare, men ganska ineffektiva sådana. De verkar dessutom ha dåligt tryck och skummet fördelar sig inte alls så brett och effektivt som det borde göra.
Sedan rätt många år är halonsläckare förbjudna, av miljöskäl. De kunde släcka i princip utan att göra någon skada. Skumsläckare är bra mot oljebränder och kyler även en del, men de är svåra att använda i ett motorrum. Om inte hela branden täcks flammar elden upp igen.
Pulversläckare är effektivast mot oljebränder och lätta att använda. Men de förstör också ytorna i ett motorrum. Som alltid gäller det att vara vansinnigt snabb och släcka den lilla branden, då går bilen att rädda. En stor motorbrand går också att släcka om man har en tillräckligt stor pulversläckare, men skadorna kan bli så omfattande att bilen i alla fall skrivs av som en totalskada.
7. Välj en stor brandsläckare
I en bil är det ont om utrymme och svårt att få plats med en stor pulverbrandsläckare på sex kilo. Men det är den storleken man bör ha för att ha en sportslig chans att släcka en motorbrand. De mera vanliga pulversläckarna på två kilo är lättare att få plats med, men då ska man tänka på att det blir bara en kort chans att släcka – sen är pulvret slut.
8. Om möjligt – var två som släcker
En helt övertänd motor kan vara svår att släcka ensam, även om man har en sex eller tolv kilos pulversläckare. Oljebränder har en tendens att flytta sig från höger till vänster sida och när man släckt på ena sidan måste man rusa över till andra – och då tänder det på första sidan igen. Mest effektivt är att vara två personer med varsin stor pulverbrandsläckare, stå på respektive sida och börja släcka till exempel vid fronten och jobba sig bakåt.
9. Ring 112
Går inte elden att släcka – och det förstår man redan efter någon minut – då är det bara att ringa 112 och invänta brandkåren. Inse att bilen är förlorad och flytta dig på långt avstånd från brandröken, plast och andra material i en bil kan ge giftiga rökgaser som man absolut inte ska andas in.
I alla situationer där räddningstjänst, polis och ambulans behövs brukar man alltid rekommendera att ringa 112 först, innan man agerar själv. Men eftersom ett brandförlopp i en bil är så vansinnigt snabbt är det bästa att försöka släcka direkt, och sen ringa.
Brandkåren lär inte hinna fram de första fem minuterna och efter det handlar det bara om eftersläckning, då är bilen förlorad.
10. Bryt strömmen
Bilar kan också fatta eld efter kortslutning i elsystemet. Mera ovanligt, och då kan det brinna i stor sett var som helst. Dock oftast i motorrummet eller under instrumentpanelen.
Även vid elektriska bränder gäller det att slå av tändningen, dock är det ingen garanti för att kortslutningen upphör. Bästa sättet är att lyfta bort en av batteripolerna, helst jordpolen. Men det kräver verktyg i de flesta fall och det är inte alltid de finns att tillgå i ett stressat läge.
11. Använd vatten för att kyla
Att bränna sig är smärtsamt och stora brandskador är något av det hemskaste man kan uppleva. Om det finns möjlighet så kyl en brännskada, med snö eller kallvatten till exempel. Kyl länge, 20–30 minuter.
12. Rädda liv först
Sista punkten på den här listan berättar att du kan glömma alla de elva föregående – om det handlar om en krock där fordonet börjat brinna och det finns personer kvar i bilen. Rädda alltid liv först.
Om dörrarna är svåra att öppna går sidorutorna att krossa med hjälp av ett verktyg som har en vass spets. Stora föremål, som en sten till exempel, kan vara väldigt svåra att använda för att få hål på härdat glas. Bättre är att sätta spetsen på en nyckel eller skruvmejsel mot glaset och drämma till med en sten för att få kraft.
Använd brandsläckaren för att slå ner elden om den kommer in i kupén. När alla är ute ur bilen ringer någon 112.