UPPDATERAD 22:00.
Carlos Ghosn, en av bilindustrins mest hyllade och framgångsrika ledare, misstänks för skattefusk. Enligt uppgifter i japanska media ska Carlos Ghosn undanhållit betydande delar av sin ersättning för att undvika skatt. Bland annat Bloomberg rapporterade att det kan handla om så mycket som 400 miljoner kronor som undanhållits.
I ett pressmeddelande säger Nissan Motor Company att man ska få Carlos Ghosn avsatt som styrelseordförande. Koncernchefen Ghosn riskerade också att bli frihetsberövad om misstankarna stärks och enligt Nissans talesperson blev Ghosn arresterad under måndagskvällen, lokal tid.
Under ett par månader har Nissan utfört en egen utredning efter att en intern ”visselblåsare” vidarebefordrat uppgifter om Carlos Ghosn och Greg Kelly, en annan toppchef hos Nissan. Utredningen visade att Ghosn och Kelly under flera år undanhållit inkomster från sitt aktieinnehav. De ska även ha utnyttjat företagens tillgångar för personligt bruk.
Uppgifterna från den interna utredningen skickades vidare till åklagare som inlett förhör med Carlos Ghosn, som han frivilligt deltog i. Men senare under måndagskvällen blev alltså Carlos Ghosn frihetsberövad.
Som koncernchef och styrelseordförande över både Nissan och Renault – samt nu även Mitsubishi – har Carlos Ghosn lyft en rejäl lön, vilket han också fått kritik för. Enligt uppgift i japanska media var Ghosn ersättning under 2017 runt 150 miljoner kronor.
Under måndagskvällen meddelade Nissans talesperson att styrelsen ska samlas under torsdagen och då fatta det formella beslutet för att sparka Carlos Ghosn som styrelseordförande.
Beskedet från Japan kom uppenbarligen som en överraskning för koncernsyskonet Renault, som först under eftermiddagen kommenterade det som hänt och då inte uttryckte något mer än bestört förvåning över uppgifterna. Nyheten om Carlos Ghosn misstänkta skattefusk fick börsen att skaka till rejält under måndagen. I Europa tappade Renaults aktier 15 procent i värde, Nissans sjönk med 11 procent.
Carlos Ghosn har under hela sin karriär framstått som en ”räddare” som mot alla odds lyckades strukturera om och effektivisera företag. Under 18 år jobbade Carlos Ghosn för Michelin och genomförde hårdhänta rekonstruktioner. Ghosn värvades till Renault 1996 och de närmaste åren gjorde han liknande effektiviseringar i Frankrike. Efter framgångarna hos Renault skickades Ghosn till japanska Nissan 1999 där han inledde en koalition mellan de två företagen.
Nissan hade stora skulder och enorma problem med lönsamheten, något som dock Carlos Ghosn lyckades vända till positiva siffror under början av 2000-talet. Nissan nådde efter några år en lönsamhet på nio procent, vilket är mycket bra för en masstillverkare. Carlos Ghosn var tidigt ute med en elektrifierad plan hos Renault och Nissan, vilket bland annat ledde till elbilen Nissan Leaf 2010. Carlos Ghosn är 64 år.