Amerikanska försäkringsinstitutet IIHS, ”Insurance Institute for Highway Safety”, är mest känt för sina krocktester. Men IIHS studerar även andra säkerhetsaspekter vid bilkörning och i en ny rapport har man undersökt säkerhets- och assistanssystem.
Resultatet visar att många bilförare missförstår säkerhetssystemen, vilket kan leda till en falsk känsla av säkerhet – och i värsta fall en olycka. IIHS fann att speciellt hos Tesla finns det en genomgående övertro och förarna förstår inte teknikens begränsningar, trots att Tesla varit mycket tydliga med hur Autopilot ska hanteras.
IIHS undersökte assistans- och säkerhetssystem från sex olika biltillverkare: Acura, Audi, BMW, Cadillac, Nissan och Tesla. Mer än 2.000 bilförare tillfrågades om systemen och 48 procent hade åsikten att det är säkert att köra utan händerna på ratten (vilket Tesla avråder från). En liten grupp på sex procent av de tillfrågade trodde att det gick bra att ta en tupplur bakom ratten (!) när Autopilot var aktiverat.
Enligt IIHS visar rapportresultatet att biltillverkare måste göra mer för att vägleda och stödja bilförarna. Systemen borde i en högre grad vara självlärande och om föraren inte förstår begränsningarna krävs det tydliga varningssignaler.
När det gäller Teslas Autopilot så anser IIHS att man valt ett felaktigt namn för systemet då det skapar en förväntan av att bilen är självkörande. Den övertron har lett till olyckor med Teslamodeller som haft Autopilot aktiverat. Och söker man på ordkombinationen ”Tesla + sleeping” hos YouTube så finns det många exempel på sovande bilförare.
IIHS: New studies highlight driver confusion about automated systems
